| สถานที่กำเนิด: | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | MAMUR |
| หมายเลขรุ่น: | 986809K2 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ตัว |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C,T/T,เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ชื่อสินค้า: | แบริ่งปล่อยคลัตช์ | รุ่นที่ใช้งานได้: | JAC 6700 |
|---|---|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 986809K2 | ยี่ห้อ: | มามูร์ |
| มามูร์ เลขที่: | M-3103 | คุณภาพ: | คุณภาพสูง |
| ความน่าเชื่อถือ: | มั่นใจได้ | การซ่อมบำรุง: | ต่ำ |
| เน้น: | NJ1042 หัวหักปลดคลั๊จ,JAC 6700 หมุนปลดคลาช,JAC อะไหล่ คลั๊กจ์ปลดหาง |
||
คําอธิบายสินค้า
| รูปแบบที่ใช้ |
JAC 6700 YUEJIN NJ1042 |
| ส่วนที่ไม่ |
986809K2 |
| ยี่ห้อ | MAMUR |
| มามูร ไม่ | M-3103 |
ภาพสินค้า
ข้อมูลการค้า
ระยะเวลาการจัดส่ง: 5-30 วันหลังจากฝาก
แพ็คเกจ: แพ็คเกจ MAMUR
หน่วย: PCS
MOQ: 1 PCS
โปรไฟล์บริษัท
บริษัทแมนมา ออโต้พาร์ท จํากัด เป็นผู้จําหน่ายอาชีพสําหรับ ISUZU JMC JAC และชิ้นส่วนรถบรรทุกจีนอื่น ๆ ที่มีประสบการณ์มากกว่า 25 ปี
ตอนนี้บริษัทของเรามีแบรนด์มากมาย เช่น MAMUR, TKEIXR, YOUJIE เป็นต้น
บริษัทของเราได้จัดตั้งโรงงานและบริษัทร่วมกันใน 26 ประเทศ และประสบความสําเร็จในตลาดในพื้นที่เหล่านี้
ปรัชญาการบริหารของเราคือ มุ่งเน้นต่อผู้คน มุ่งเน้นกฎหมาย มุ่งเน้นคุณภาพ และยืนยันนวัตกรรม ในการดําเนินงานของเรา การปรับปรุงคุณภาพสินค้าได้รับความสําคัญ
หากคุณต้องการอะไหล่รถยนต์, ยินดีต้อนรับที่จะติดต่อฉัน. รายละเอียดสินค้าเพิ่มเติมสามารถให้.
มีคําถามใดๆ ก็บอกฉันได้เลย
FAQ
Q1: อาการความผิดปกติทั่วไปของหักปลดคลาชที่บกพร่อง
A1: ความผิดปกติที่พบบ่อย:
1. เสียงตะโกนต่อเนื่องหรือเสียงบึ้งเมื่อกดปิดเบดล็อคคลาช; เสียงลดลงเมื่อปล่อยล็อคคลาช
2. เสียงการบดโลหะที่ผิดปกติภายในกระเป๋ากล่องกลองระหว่างการทํางานเฉย ๆ หรือการขับรถ
3. ความรู้สึกหนักของปิดกริ๊ช, การติดต่อเกียร์ที่ยากลําบากหรือการเปลี่ยนเกียร์ที่ยาก
4การแยกคลาจไม่สมบูรณ์แบบ ส่งผลให้เกียร์บดเมื่อเปลี่ยน
5. หมุนที่ติด ไหม้สปริง diaphragm และสาเหตุการล้มเหลว clutch ถาวร
เครื่องจักรกลหลายคนทําให้เสียงดังนี้สับสนกับเสียงดังภายในเกียร์โดยไม่ตรวจสอบเบอร์ปลดก่อน
Q2: วิธีการยืนยันที่ตรงกับคลาชปลดหักสําหรับการทดแทน?
A2: อ้างอิงที่น่าเชื่อถือที่สุดคือตัวเลขชิ้นเดิมของ OE คุณยังต้องยืนยันกระแสภายนอก, ขนาดช่องภายใน, ความสูงโดยรวมโครงสร้างช่องแยกติดต่อของฟอร์ค และว่ามันเป็นชนิดกลไกหรือไฮดรอลิก. ขนาดเล็กไม่ตรงกัน ส่งผลให้การแยกคลาชไม่สมบูรณ์แบบหรือเสียงผิดปกติ ทีมงานขายของเราตรวจสอบเอกสารเฉพาะเจาะจงที่ถูกต้องอย่างรวดเร็วหลังจากได้รับข้อมูลของคุณ
Q3: หมุนปลดคลาชของคุณเป็นอะไหล่สํารองที่เทียบเท่า OEM?
A3: หมุนปลดคลาชของเราถูกผลิตอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานขนาด, ความสะอาดและความทนความร้อนของ OEM ทุกหมุนเสร็จได้รับการทดสอบเสียงการตรวจสอบความต้านทานการหมุน และการตรวจสอบความทนทานในอุณหภูมิสูง ก่อนการจัดส่งเหมาะสําหรับการขนส่งภาระหนักต่อเนื่องของรถบรรทุกพาณิชย์เบา
Q4: ระยะเวลาในการผลิตและจัดส่ง
A4: หมุนปลดคลั๊ชขายร้อนสําหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4JB1, JMC 493, JAC 4DA1 ถูกจัดเก็บไว้เพื่อการจัดส่งอย่างรวดเร็ว สําหรับรายละเอียดที่หมดสต็อคเรายืนยันวงจรการผลิตหลังจากได้รับรายการชิ้นส่วนของคุณ.
