| สถานที่กำเนิด: | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | Original |
| หมายเลขรุ่น: | 8-97258837-3 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C,T/T,เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ชื่อสินค้า: | แอร์เทอร์โบต่อท่อท่อ | รุ่นที่ใช้งานได้: | อีซูซุ4JH1 |
|---|---|---|---|
| อีซูซุ หมายเลข OEM: | 8-97258837-3 | ยี่ห้อ: | ต้นฉบับ |
| ประเภทเชื้อเพลิง: | ดีเซล | วัสดุ: | ยาง |
| เน้น: | 4JH1 ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ISUZU,8-97258837-3 ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ISUZU,ISUZU Air Turbo ไปยังท่อท่อ |
||
รายละเอียดสินค้า
| รุ่นที่ใช้งานได้ |
ISUZU NKR 4JH1(99-) ISUZU NPR/NQR(ยุโรป) 4JH1(99-02)(04-)
|
| หมายเลข OEM ของ ISUZU |
8-97258837-3,8972588373 |
| ยี่ห้อ | ดั้งเดิม |
รูปภาพสินค้า
ข้อมูลการซื้อขาย
เวลาจัดส่ง: 5-30 วันหลังจากฝากเงิน
แพ็คเกจ: แพ็คเกจดั้งเดิม
หน่วย: ชิ้น
MOQ: 1 ชิ้น
ข้อมูลบริษัท
MANMA auto part Company เป็นซัพพลายเออร์มืออาชีพสำหรับอะไหล่รถบรรทุก ISUZU JMC JAC และรถบรรทุกจีนอื่นๆ ที่มีประสบการณ์กว่า 25 ปี
ปัจจุบันบริษัทของเรามีแบรนด์มากมาย เช่น MAMUR, TKEIXR, YOUJIE เป็นต้น
บริษัทของเราได้จัดตั้งโรงงานและบริษัทร่วมทุนที่ได้รับอนุญาตใน 26 ประเทศ และประสบความสำเร็จในการครองตลาดในพื้นที่เหล่านี้ ธุรกิจทั่วโลก
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: อะไรคือสาเหตุที่ท่ออากาศเทอร์โบไปยังท่อเสียหายก่อนเวลาอันควร?
คำตอบที่ 1: สาเหตุหลัก: การสัมผัสอากาศร้อนที่มีอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน; การเสื่อมสภาพของชั้นเสริมแรงยาง; ความล้าจากการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์; แรงดันบูสต์มากเกินไป; การปนเปื้อนของน้ำมันบนผนังด้านในของยาง; การติดตั้งแคลมป์ไม่ถูกต้อง; ความเสียหายจากการชน
คำถามที่ 2: ท่ออากาศเทอร์โบไปยังท่อของเราเหมาะสำหรับรถบรรทุกรุ่นใดบ้าง?
คำตอบที่ 2: เราเชี่ยวชาญด้านท่ออากาศเทอร์โบสำหรับรถบรรทุกดีเซลเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กของ ISUZU, JMC (Jiangling), Qingling, JAC และรถบรรทุกจีนอื่นๆ หากคุณต้องการท่ออากาศเทอร์โบไปยังท่อสำหรับรถบรรทุกจีนรุ่นอื่น โปรดส่งหมายเลข OE, รุ่นเครื่องยนต์ หรือรูปถ่ายที่ชัดเจนมาให้เราเพื่อยืนยัน
คำถามที่ 3: อายุการใช้งานของท่ออากาศเทอร์โบไปยังท่อของเรานานเท่าใด?
คำตอบที่ 3: อายุการใช้งานขึ้นอยู่กับอุณหภูมิการทำงานของเทอร์โบ, แรงดันบูสต์ และสภาพแวดล้อมการทำงาน การขับขี่ที่โหลดสูงบ่อยครั้งจะเร่งการเสื่อมสภาพของยาง ขอแนะนำให้ตรวจสอบรอยแตก, การบวม และคราบน้ำมันเป็นประจำระหว่างการบำรุงรักษาฝูงยานพาหนะ
คำถามที่ 4: มีตัวเลือกบรรจุภัณฑ์ใดบ้างสำหรับการส่งออก? ฉันสามารถใช้บรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเองได้หรือไม่?
คำตอบที่ 4: กล่องส่งออกมาตรฐานที่เป็นกลาง, บรรจุภัณฑ์แยกต่างหากเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปจากการกดทับระหว่างการขนส่งทางทะเล สามารถจัดเตรียมฉลากส่วนตัวที่กำหนดเองได้สำหรับคำสั่งซื้อจำนวนมาก
