| สถานที่กำเนิด: | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | Original |
| หมายเลขรุ่น: | 340611608บ |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C,T/T,เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ชื่อสินค้า: | ท่อน้ำมันปั๊มพวงมาลัย | รุ่นที่ใช้งานได้: | JMC 1040 |
|---|---|---|---|
| JMC หมายเลข OEM: | 340611608บ | ยี่ห้อ: | ต้นฉบับ |
| ความทนทาน: | สูง | การซ่อมบำรุง: | ต่ำ |
| ผลงาน: | ยอดเยี่ยม | สี: | สีดำ |
| เน้น: | JMC N720 Truck Auto Part,340611608B Truck Auto Part,ปั๊มพวงมาลัยรถบรรทุก Oil Let Hose |
||
รายละเอียดสินค้า
| รุ่นที่ใช้งานได้ |
JMC 1040 1041 1050 1051 1060 1061 N720 |
| หมายเลข OEM ของ JMC |
340611608 340611608B
|
| ยี่ห้อ | เดิม |
รูปภาพสินค้า
ข้อมูลการซื้อขาย
เวลาจัดส่ง: 5-30 วันหลังจากฝากเงิน
แพ็คเกจ: แพ็คเกจเดิม
หน่วย: ชิ้น
MOQ: 1 ชิ้น
ข้อมูลบริษัท
MANMA auto part Company เป็นซัพพลายเออร์มืออาชีพสำหรับอะไหล่รถบรรทุก ISUZU JMC JAC และรถบรรทุกจีนอื่นๆ ที่มีประสบการณ์กว่า 25 ปี
ปัจจุบันบริษัทของเรามีแบรนด์มากมาย เช่น MAMUR, TKEIXR, YOUJIE เป็นต้น
บริษัทของเราได้จัดตั้งโรงงานและบริษัทร่วมทุนที่ได้รับอนุญาตใน 26 ประเทศ และประสบความสำเร็จในการครองตลาดในพื้นที่เหล่านี้ โดยมีธุรกิจทั่วโลก
ปรัชญาการบริหารของเราคือ People Oriented, Regulation Based, Quality Focused และ Innovation Insisted ในการดำเนินงานของเรา การปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์ถือเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก
คำถามที่พบบ่อย
Q1: ท่อน้ำมันไหลกลับปั๊มพวงมาลัยคืออะไร?
A: ท่อน้ำมันไหลกลับปั๊มพวงมาลัย (ท่อไหลกลับปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์) เป็นท่อส่งแรงดันต่ำของระบบไฮดรอลิกพวงมาลัยเพาเวอร์ ทำหน้าที่นำน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ใช้แล้วจากชุดพวงมาลัยกลับไปยังปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์หรือถังพักน้ำมันเพื่อหมุนเวียนของเหลวและการระบายความร้อน โดยทั่วไปทำจากยางเสริมแรงทนน้ำมัน ออกแบบมาสำหรับสภาวะการทำงานแรงดันต่ำ
Q2: ท่อพวงมาลัยแรงดันสูงสามารถใช้แทนท่อไหลกลับได้หรือไม่?
A: สามารถใช้งานได้ชั่วคราว แต่ไม่แนะนำสำหรับการจับคู่จำนวนมากในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ท่อแรงดันสูงมีต้นทุนสูงกว่าและความยืดหยุ่นในการโค้งงอแตกต่างกัน ท่อไหลกลับธรรมดาไม่สามารถใช้กับด้านแรงดันสูงได้เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะแตก
Q3: ควรให้ความสำคัญกับจุดใดบ้างในการติดตั้งท่อไหลกลับปั๊มพวงมาลัย?
A: ระบายน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์เก่าออกก่อนถอด ทำความสะอาดช่องเชื่อมต่อและเปลี่ยนแคลมป์ที่เก่า หลีกเลี่ยงการบิดท่อระหว่างการเดินสาย เก็บให้ห่างจากไอเสียและขอบโลหะที่แหลมคม เติมน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ระบุหลังจากประกอบ หมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายและขวาจนสุดเพื่อไล่อากาศ จากนั้นตรวจสอบการรั่วซึม
Q4: MOQ ของคุณสำหรับท่อไหลกลับปั๊มพวงมาลัยคือเท่าใด?
A: รองรับคำสั่งซื้อทดลองขนาดเล็กสำหรับรุ่นส่วนใหญ่ คำสั่งซื้อจำนวนมากจะได้รับราคาต่อหน่วยที่ดีกว่า โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อขอใบเสนอราคาอย่างเป็นทางการ
